瘋英國: 舊地重遊~倫敦船展

許久未曾動筆，2011年一開始，接連兩個月忙個不停，加上農曆春節假期，斷斷續續寫著，居然已經到了三月底！清明一過，氣溫回升了，春暖花開且陽光宜人，回頭看自己停筆許久的一月紀行，趕緊交出這份遲來的作業。固定於一月舉行的倫敦船展(London Boat Show)，對我而言，一直有一份特別的感情:船展的日期，總是剛好落在我生日的那一周。每每站在冷冽寒風吹襲的河岸，猶豫著是否該登船參觀，整個人像進了冰箱，不知是要求感傷歲月不饒人，還是慶幸自已又順利過了一年？

##ReadMore## 倫敦船展的地點在Excel，位於倫敦東郊的舊港區(the Dockland)。倫敦港區外移之後，原本的港區倉庫及碼頭，長期閒置荒廢，成了貧窮落後的都市毒瘤。於是，多年前推出了港區再造計畫: 結合土地開發商、銀行及專業人士，將原本破舊的倉庫碼頭，蛻變成新穎現代的高級水岸住宅區。市政府同時將原本的港區貨運火車，整修為港區輕軌。亦將市區地鐵路線(Jubilee Line)延伸，與港區輕軌在Canning Town交會。

Excel展場外，除了幾家知名連鎖飯店，例如Crown Plaza、Ibis、Novotel，也有超市、雜貨店和餐廳、酒吧。印象中有家中國餐廳，不論價格或菜色都是水準之上，並無討好洋人的脫線口味。

港區的更新再造，使得原本乏人問津的港區，成了高級住宅區，房價頓時高漲。原本居住當地的低收入戶，反而被迫遷離。對於講求社會公平分配英國，自然引發社會工作者不留情的批評。刻意保留下來的港區建築，例如貨櫃鷹架，美則美矣。偏偏船展期間適逢冬季，冷風從河上襲來，很難有閒情逗留。

前幾年因次級房貸引起的全球金融風暴，首先衝擊到高級遊艇的市場。許多船廠不得不暫緩業務擴張，甚至裁員、減產。或許如此，今年的倫敦船展，雖然比起以往多了許多贊助廠商，還與同期的自行車及運動產品展覽一同打廣告促銷，整體規模明顯比五年前縮水。尤其少了英國海軍，調來服役中的驅逐艦供人參觀，募款的海岸救生協會，搖著募款水桶的老兵似乎也不甚積極。在會場裡來來回回，業界的從業人員比參觀的買家多。

展區大致分為兩大區塊: 遊艇區及一般水上運動。遊艇區集合了世界知名的遊艇品牌，也有專營二手買賣的仲介商。一般區則雜七雜八地涵蓋所有與水上活動有關的大小物件:衣服，五金，或是豪宅，按摩浴缸皆有。

室內陳列遊艇，發現遊艇的高度超出想像。水銀燈下閃耀出精品的光芒，看著現場的銷售人員，俊男美女不說，穿著西裝筆挺或合身洋裝，免費供應香檳及魚子醬，完全是可望不可及的富人世界~歐美的上流社會縮影。

談起遊艇，可得好好"老王賣瓜"一番。事實上，台灣每年的遊艇訂單數量，一直名列全球十大之列。主要外銷地點是美國，以代工為主。近年面對勞資上漲及價格競爭，必須建立自有品牌，區隔市場。國內目前最大的製造廠商，是位在高雄的嘉鴻集團。集團執行長亦是遊艇公會理事長，曾於2005年受邀前往倫敦船展。猶記得當時，只見預約與嘉鴻洽談的廠商，從早上九點到下午五點，絡繹不絕。兩天會議之中，連休息的空檔都沒有。這才讓我見識到台灣遊艇在國際上的競爭力，由一群高雄工業區裡的黑手，打造出世界級的精品，藉此與歐洲上流社會對話。

英國航海的悠久歷史，自然在遊艇市場上表現亮麗。知名的三大遊艇品牌: Sunseeker，Fairline 與Princess。除了遊艇，也生產相關水上運動器材，包括水上摩托車，小快艇。